<video id="pxldr"><strike id="pxldr"></strike></video>
<span id="pxldr"><ruby id="pxldr"><del id="pxldr"></del></ruby></span>
<span id="pxldr"><ruby id="pxldr"><i id="pxldr"></i></ruby></span>
企鳴網,更懂你的企業服務。

運費稅率是多少(又一行業漲價,你可能天天吃……)

發布時間:2022年5月24日 12:02 來源:蘇州注冊公司 119次閱讀

又一行業漲價,你可能天天吃……

大河報于視頻記者何輝通訊員李晴川

起來!一句諺語足以概括大豆企業的現狀。

擔心!打破豆企經營者的心酸。

一方面成本上升,一方面又面臨市場份額流失的窘境。雙向出擊,就是優勝劣汰。這個豆制品賽道的“變天”來源是什么?

“漲價雨”愈演愈烈,各大豆企業紛紛發布調價聲明。最近網絡媒體出現了一場“漲價雨”,愈演愈烈,波及社會各個角落。

10月13日,調味品行業“老大哥”海天葉巍宣布調整部分產品出廠價,調整幅度在3%-7%之間。海天以醬油起家,大豆是醬油產品的主要原料。

11月3日,糧油巨頭金龍魚披露最新調研記錄顯示,金龍魚公司在2020年底和2021年3-4月對不同油脂進行了價格調整,整體價格漲幅在10%至15%左右,豆油價格也上漲較為明顯。

11月5日,揚州味央豆制品公布調價函,對各類豆制品價格進行適當調整。調整幅度基本在10%左右,最高漲幅20%-30%。

2021年11月8日晚間,豆制品行業第一祖業股份發布公告,上調其自撐袋豆奶產品出廠價15%-20%。

11月12日,河南豆制品行業知名企業豆狀元發布調價函,將部分豆制品價格適當調整2%-8%,以應對原材料上漲帶來的經營壓力。

......

據記者觀察,上游原料暴漲,10月份以來,以大豆為核心的生態產業鏈已有十余家企業宣布漲價。

追根溯源,“一天一個價”的大豆暴漲行情是主因。從各大豆企業的漲價公告來看,原料成本的上漲已經被放在了第一位,而這也未必是企業的借口。2020年初以來,大豆價格一直在上漲,今年大豆漲幅依然明顯。2021年11月上半月,東北大豆市場繼續上漲。截至11月16日,黑龍江省大豆篩凈糧平均收購價格達到6155元/噸,比月初上漲230元左右。加上運費和稅費,實際到廠價格達到近7000元/噸,歷史罕見。對于一些豆制品企業來說,近幾個月來“一天一個價”的大豆市場已經成為難以承受的成本。

根據聯合國糧農組織發布的消息,也間接證實了原材料價格上漲的真實性。11月4日,聯合國糧農組織發布了最新一期全球食品價格指數。報告顯示,2021年10月全球食品價格指數為133.2點,環比上漲3.0%,同比上漲31.3%。這意味著全球糧食價格將進一步上漲。

大豆暴漲的背后,大豆企業還有哪些焦慮?除了制作豆制品的必備原料大豆的暴漲之外,與制作豆腐相關的輔料、燃料、器具都各有喜怒哀樂,成為豆制品漲價的誘因。豆狀元采購部負責人介紹,豆制品鹵水凝固劑從原來的1500元/噸漲到了1860元/噸,工廠要求的非轉基因大豆油也從原來的190元/桶漲到了210元/桶。生產過程中所需的大大小小各種材料的采購成本增加了5%-24%。一號豆的采購成本一天漲了三萬多,兩個月已經接近“呼吸衰竭”,凈利潤斷崖式下跌。豆狀元部分產品價格調整可能對市場銷售產生一定影響,因此價格調整對公司未來業績的影響不確定。

“人生三苦,打鐵撐船,磨豆腐?!蹦ザ垢X辛苦又賺錢。為了保證員工的付出和收獲成正比,大豆企業會給員工發福利,漲工資,留住員工。員工工資隨時會成為壓垮企業的最后一根稻草。

上游原材料持續上漲,生產企業面臨兩難境地。如果成本不能傳導給消費者,那么就只有迎來破產。但是一旦選擇提價,可能會流失大量客戶,倒閉,流失一部分客戶。漲價是毫無疑問的。作為豆制品行業的從業者,我知道這次漲價過程很可能也是豆制品行業的一次洗牌,也是優勝劣汰的一種潛在表現,因為一些沒有品牌,同質競爭,靠低價搶占市場的豆制品廠,在成本翻倍的壓力下,紛紛減產甚至倒閉。

豆制品強制漲價是否在消費者可控范圍內?目前看來,這次漲價似乎是“成本推動型漲價”,是在貿易戰和疫情、經濟增長乏力和需求疲軟的雙重壓力下進行的。它不同于以往市場需求高,是企業別無選擇的自救行為。

漲價會把成本上漲傳導給消費者,最終影響的還是消費者。許多居民反映,現在買一塊豆腐要多花50美分。記者在調查中發現,豆制品廠家的漲價也是基于原料成本,小幅上漲0.2-0.3元/斤,而超市、農貿市場等終端銷售的豆腐上漲了0.3-1元/斤,豆芽類也上漲了每斤3毛錢左右。這個價格只是維持了豆制品成本上漲后的平衡,但豆制品價格上漲并不能抵消企業成本上升帶來的損失。

消費者對豆制品漲價怨聲載道,但奇妙的是,消費者雖然不滿,但把豆腐裝進袋子、微信支付的動作并沒有停止。市場里排隊買豆腐的人還是很多,豆制品的需求量也在增加。這大概是因為消費者都知道,豆制品是植物蛋白中唯一可以與肉、蛋、奶相媲美,可以相互替代的健康優質的完全蛋白食品。相對于每斤20元左右的豬肉價格,幾塊錢的豆腐也在消費者的接受范圍內。

“漲價”看似簡單的一句話,卻意義重大?,F在漲價勢不可擋,漲價后會帶來什么產品是消費者關注的焦點。如何在漲價浪潮中減緩原材料上漲的影響,是很多大豆企業需要考慮的事情。作為企業的生產經營者,必須在產品的深加工、差異化、競爭力上下功夫。如果單純以同質化產品切入市場,利用價格優勢,很難走得長遠。

最后,邊肖也提醒消費者,在市場消費過程中,優質低價和優質高價屬于兩個不同的概念,低價買到優質產品的想法只是美好的愿望。因為優質低價的背后是成本的增加,企業很難保持持續健康的生產經營。

來源:大河報編輯:何輝

物流運輸運費涉稅的會計處理分析及納稅籌劃

隨著物流運輸的不斷發展,運輸成本已經成為生產經營過程中的一項重要費用,因此有必要對運費進行會計處理和適當的稅收籌劃。營改增后,交通運輸業已納入增值稅納稅范圍。本文根據不同的運輸方式進行涉稅分析,通過綜合考慮選擇合適的運輸方式,利用臨界點進行稅收籌劃。在生產經營過程中,經常會發生與貨運相關的業務。運費往往是在購買商品的過程中產生的,在銷售商品的行為中也會產生運費,在其他生產經營管理活動中也會發生運費業務。對于增值稅一般納稅人來說,各種貨運相關業務是自行運輸還是委托第三方運輸,會產生不同的涉稅影響。如何進行運費稅的籌劃,意義重大。

物流運費稅的會計處理分析及稅收籌劃。

一、企業生產經營中處理貨運相關業務的依據

1.《增值稅暫行條例》(國務院令第538號)第六條規定,銷售額是納稅人銷售貨物或者應稅勞務向購買方收取的全部價款和價外費用,但不包括收取的銷項稅額。銷售額以人民幣計算。納稅人以人民幣以外的貨幣結算銷售額的,應當折合成人民幣。

2.《增值稅暫行條例實施細則》(中華人民共和國國家稅務總局令第50號)第十二條規定,《條例》第六條第一款所稱價外費用,包括向買方收取的手續費、補貼、基金、代收費用、返還利潤、獎勵費、違約金、滯納金、延期付款利息、賠償金、代收款項、預付款、包裝費、包租、預備費、預備費等。但不包括下列項目: (一)委托加工應稅消費品代收代繳的消費稅;(2)同時滿足以下條件的預付運輸費用:(1)承運部門開具運輸費用發票給買方;②納稅人將發票轉讓給買方。

3.《企業會計準則第1號——存貨》(財會[2006]3號)第六條規定,存貨的購買成本包括買價、進口關稅及其他稅費、運輸費、裝卸費、保險費和其他可歸屬于存貨購買成本的費用。

二。企業生產經營中貨運業務的會計處理

2013年,我國陸續出臺了一系列文件,對營業稅改征增值稅做出了更加細化的政策指導。其中包括:

《財政部國家稅務總局關于交通運輸和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點稅收政策的通知》(財稅〔2013〕37號):經國務院批準,自2013年8月1日起,在全國范圍內開展交通運輸和部分現代服務業營改增試點。第十二條第二款提供運輸服務,增值稅稅率為11%。

《國家稅務總局關于做好鐵路運輸和郵政業營業稅改征增值稅試點工作的通知》(國稅發〔2013〕125號)規定,自2014年1月1日起,將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改征增值稅試點工作(以下簡稱“營改增”)。至此,有貨運相關業務的增值稅一般納稅人可以開具貨運增值稅專用發票。發票內容、規格、樣式詳見《關于啟用貨物運輸增值稅專用發票的公告》(中華人民共和國國家稅務總局公告2011年第74號)的規定。

例如:鋼鐵企業A是增值稅一般納稅人。2014年1月10日,從企業B處購買4 000噸鐵礦石用于生產,單價為2 500元(不含稅),增值稅稅率為17%。合同約定每噸鐵礦石運費為111元(含稅價),另外支付給承運人(運費由誰承擔,視情況而定)。貨款未付,材料已經到達倉庫。以上業務均已取得增值稅專用發票和貨物運輸業增值稅專用發票,計算結果以萬元表示。

1.假設上述運輸業務為第三方丙運輸公司負責運輸的涉稅處理。

第一種情況,如果運費由A企業承擔,運費的11%作為進項稅計算,其余89%按照規則計入存貨的采購成本。在購買商品時,企業A作為買方的會計處理:

借:原材料1040萬元

應交稅費-應交增值稅(進項稅)174.4萬元。

貸:應付賬款-企業b 1170萬元。

應付賬款-c公司44.4萬元,第二種情況,運費由B公司承擔,那么運費的11%作為進項稅計算,剩下的89%按照標準計入銷售費用。因此,企業B銷售商品的活動作為賣方的會計處理:

借:應收賬款-a企業1170萬元。

貸款:主營業務收入1000萬元。

應交稅費-應交增值稅(銷項稅額)170萬元。

借:銷售費用40萬。

應交稅費-應交增值稅(進項稅)4.4萬元。

借款:應付賬款-丙公司44.4萬元。

2.假設上述運輸業務分別由買賣雙方辦理。

第一種情況,買方A企業使用自有汽車進行運輸,發生的費用為人工費、固定資產消耗、燃料費、維修費等可抵扣費用。如果取得增值稅專用發票,可以按照17%的稅率抵扣進項稅額,其余部分計入當期損益。

第二種情況,賣方B的企業用公司的車隊送貨上門。這樣就會提高售價,或者收取另一部分運費。在這種情況下,根據《增值稅暫行條例實施細則》的規定,全部作為價外費用,并入銷售額,按適用的銷售貨物稅率進行增值稅處理。

除購銷業務活動中發生的貨運業務外,與生產經營活動相關的業務中發生的運費,以貨物運輸業增值稅專用發票為準。增值稅一般納稅人按運費的11%計算進項稅額,運費的89%計入損益。與生產經營活動無關或者購買免稅商品并用于集體福利、非增值稅項目等的運費。,不準按規定抵扣進項稅額。

三。企業生產經營中貨運業務的稅收籌劃

增值稅一般納稅人企業在生產經營過程中,無論是在購銷過程中,還是在經營管理過程中,都有運輸業務。通常根據承運人的不同,分為自行運輸和委托第三方運輸兩種情況。

在交通方面,你需要擁有自己的車輛或車隊。企業需要購買固定資產,支付工資,相應的社會保險和住房公積金,支付相應的辦公費用。除了固定資產初始計量時可抵扣的進項稅外,通??傻挚鄣馁M用主要是車輛用油、車輛維修等費用。這些支出很容易取得增值稅專用發票,可以按其支出的17%抵扣。

委托第三方運輸,企業不必花費一定的支出購買之前的固定資產,同時也不會支付車輛相關人員的工資薪金。而需要支付給第三方的運輸費用,本質上包括第三方的車輛用油、車輛平均攤銷費用、第三方人員的人工成本以及第三方企業的財務利潤。企業取得第三方運輸企業貨物運輸業增值稅專用發票時,可以計算扣除其11%的支出。

在兩種運輸方式下,假設運輸成本為Y,貨運量為X,則:

自有運輸成本(y1)=固定成本(y0) ax

第三方運輸成本(y2)=bx

當y1、y2相等時,會出現一個貨運量的臨界點x0。

如下圖所示:

兩種運輸成本的比較

可以看出,當貨運量為x0時,兩者的運輸成本相等。貨運量越大,自運的成本效益優勢越明顯,即平均成本越低。因此,在籌劃貨運稅時,要綜合考慮,不僅要考慮稅收效益,還要考慮綜合經濟效益。

自己運輸的費用可以抵扣17%的增值稅進項稅額,委托第三方運輸可以抵扣11%的運費抵扣增值稅。因此,在兩種方式計算可抵扣增值稅金額時,會出現稅額相等的臨界點。這個扣稅臨界點的應用前提是運輸費用總額相等。如上圖所示,比較x0的稅收減免是有意義的。否則,綜合成本的影響可能遠大于稅額的影響,稅收籌劃可能失去效益優勢。

1.利用等稅額臨界點進行稅收籌劃。

自行運輸的,可按可抵扣支出額的17%計算抵扣增值稅;委托第三方運輸,可按不含稅運費的11%抵扣增值稅。比較兩種方式稅收收益的前提是總運費成本相等。假設運費總額為F,自運可抵扣支出為K,則:自運可抵扣增值稅= K×17%;委托第三方運輸可抵扣增值稅= f/(1.11%) × 11%。

當可抵扣稅額相等時,則:k× 17% = f/(1.11% )× 11%,結構百分比(K/F)為58.29%。即運輸總成本相同時,運輸成本中可抵扣支出的百分比為58.29%,與委托第三方運輸計算的可抵扣增值稅相同;當可抵扣支出占運輸總成本的58.29%以上時,自運可抵扣增值稅較大,稅負較輕;當結構百分比小于58.29%時,可抵扣的增值稅較大,稅負較輕。

換句話說,哪種運輸方式更適合稅收籌劃,取決于臨界點時可抵扣支出占總運輸成本的結構性百分比。當這個百分比大于58.29%時,自運的稅收優惠很大;否則委托第三方運輸的稅收優惠會很大。當然這個前提是運輸總成本相等。事實上,這個臨界點可以作為評估節稅方案的重要參考。

2.企業內部組織分離,尋求稅收籌劃方案。

如果企業擁有自己的車輛或車隊,需要配套的資產和人員投入,相應的管理成本也會增加。如果將車輛或車隊的資產和人員從企業整體中剝離出來,單獨成為一個獨立的運輸法人實體,可能更有利于貫徹現代管理理論的責權利原則,做到人盡其才,物盡其用。從稅收籌劃的角度來看,也可能有更好的稅收優惠。

如果運輸單位成立為獨立法人,可以按不含稅運費的11%抵扣增值稅,這個企業也可以按這個金額計算抵扣。在購買貨物的過程中,稅收優惠與委托第三方運輸相同。但在銷售商品過程中,額外的運費不再作為價外費用計入銷售額,按17%繳納增值稅。不含稅的11%運費我公司可以抵扣,剩下的89%可以作為銷售費用。獨立運輸單位也將按不含稅運費的11%計算增值稅銷項稅額,其余89%視為營業收入。從企業整體來看,獨立運輸法人單位總運輸成本中可抵扣費用的稅務影響與未分離時相同。因此,如果企業銷售更多送貨上門的貨物,可以將車輛或車隊劃分為一個獨立的運輸法人實體,這樣會降低企業的整體稅負。否則,單獨設立運輸法人實體,要繳納額外的稅費,增加稅收負擔。

當然,運費的稅務籌劃主要看貨運量是否足夠大,是選擇自己運輸還是委托第三方運輸。如果發貨數量超過臨界點x0,數量越多,運輸成本越低,財務效益越大。在這兩種方式中,稅收籌劃的關鍵取決于運輸成本中可扣除費用的結構百分比。在運輸總量相等的前提下,臨界點以上,自運的稅收收益大,反之收益小。是劃分為運輸法人單位還是自行運輸,主要看銷售貨物行為中的運費金額和業務量。如果金額和業務量足夠大,可以分開;否則,沒有必要將它們分開。在實際生產經營中,自營運輸和委托第三方運輸的運輸總量真正相等的情況相對較少?;I劃節稅有沒有好處,需要結合企業的實際情況綜合考慮。

智慧辦稅,讓財稅更輕松!

撥打電話:180-0155-8858

在線咨詢:點擊發起人工客服會話>>>

在線預約:點擊即可人工預約服務>>>

注冊公司資訊

  • 今天給大家講講關于龍巖長汀縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含龍巖長汀縣、龍巖連城縣、龍巖新羅
  • 今天給大家講講關于龍巖漳平市流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含龍巖永定縣、龍巖漳平市、龍巖武平
  • 今天給大家講講關于龍巖武平縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含龍巖連城縣、龍巖上杭縣、龍巖
  • 今天給大家講講關于龍巖上杭縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含龍巖武平縣、龍巖新羅區、龍巖
  • 今天給大家講講關于齊齊哈爾龍江縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含齊齊哈爾克東縣、齊齊哈爾
  • 今天給大家講講關于齊齊哈爾克山縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含齊齊哈爾甘南縣、齊齊哈爾
  • 今天給大家講講關于齊齊哈爾依安縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含齊齊哈爾克山縣、齊齊哈爾
  • 今天給大家講講關于黔西南望謨縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含黔西南興仁縣、黔西南冊亨縣
  • 今天給大家講講關于黔西南普安縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含黔西南望謨縣、黔西南興仁縣
  • 今天給大家講講關于黔西南冊亨縣流程及相關費用,希望可以幫助到大家,企鳴網可以注冊的地域包含黔西南興仁縣、黔西南貞豐縣
欧美性受XXXX黑人XYX性爽,日本欧美色视频一区二区,欧美顶级BBBBBXXXXX精品,欧美综合色婷婷欧美综合五月,Zooslook欧美另类灌满,精品丰满欧美一区二区三区